Gegenwärtig ist die Hauptrichtung der weltweiten Entwicklung der Automobilmaterialien leichter und Umweltschutz. Die relative Dichte der Automobilkunststoffe ist gering, und die Verwendung von Kunststoffen anstelle von Stahl, um externe Teile herzustellen, kann das eigene Gewicht des Autos verringern und den Zweck der Energieeinsparung erreichen. Reduzieren Sie die eigene Masse des Autos, die Verringerung der Automobilemissionen zu reduzieren und die Verbrennungseffizienz zu verbessern, ist eine der effektivsten Maßnahmen. Nach Schätzung wird alle 10% der eigenen Masse des Autos verringert, der Kraftstoffverbrauch kann um 6% auf 8% reduziert werden.
Ⅰ. Klassifizierung von Kunststoffen
(a) Gemäß den Nutzungsmerkmalen werden Kunststoffe in allgemeine Kunststoffe, technische Kunststoffe und spezielle Kunststoffe unterteilt. Allgemeine Plastik beziehen sich auf Plastik mit großem Produktionsvolumen, breitem Gebrauch, gutem Formen und billigem Preis, wie Polyethylen, Polypropylen, ABS usw.. Die technischen Kunststoffe beziehen sich auf die Fähigkeit, bestimmte externe Kräfte standzuhalten, haben gute mechanische Eigenschaften und hohe und niedrige Temperaturbeständigkeit, gute Dimensionen. Spezialkunststoffe haben spezielle Funktionen wie Fluoroplastik und Silikon.
(b) nach den physikalischen und chemischen Eigenschaften können in thermosettierende Kunststoffe und Thermoplastik unterteilt werden. Thermosetting -Kunststoffe sind Kunststoffe, die geheilt werden oder unlösliche (geschmolzene) Eigenschaften unter Wärme oder anderen Bedingungen aufweisen können. Die Vorteile von thermosettierenden Kunststoffen sind eine gute Festigkeit und Wärmefestigkeit, und es ist nicht leicht, unter Druck zu verformen. Der Nachteil ist, dass der Formprozess kompliziert und die Produktionseffizienz gering ist. Thermoplastischer Kunststoff ist ein Kunststoff, der wiederholt erhitzt werden kann, um weich zu werden und abzukühlen, um innerhalb eines bestimmten Temperaturbereichs zu härten. Die Vorteile sind einfacher Formprozess, hohe Produktivität, bestimmte mechanische Eigenschaften können wiederholt Recycling verwendet werden. Nachteile sind schlechte Wärmewiderstand, geringe Steifheit.
Ⅱ. Zusammensetzung von Kunststoffen
Kunststoffe zu synthetischen Harzen als Hauptkomponente und fügen die entsprechende Menge an Zusatzstoffen hinzu, um die Prozessleistung und -leistung zu erhöhen. Additive sind: Füllstoffe und Verstärkungsmaterialien, Füllstoffe, Weichmacher, Härtungsmittel, Stabilisatoren, Schmiermittel, Antistatiermittel, Flammschutzmittel usw.
Ⅲ. Modifizierte Kunststoffe
Die Eigenschaften von Plastik werden im leichten Gewicht gezeigt, werden nicht rosten, keine wirkungslose Widerstandsfestigkeit, hohe Transparenz, gute Abriebfestigkeit und Isolierung, niedrige thermische Leitfähigkeit, gute allgemeine Formteile und Färbung, niedrige Verarbeitungskosten usw. Die Verwendung einer großen Anzahl von Plastik -Plastik im Automobilentwurf kann eine umfassende Reflexion der Anforderungen der Aufführung des Automobildesigns sein. Komfort usw. und förderlich, die Kosten zu senken und materielle Ressourcen zu sparen. Aufgrund der schlechten dimensionalen Stabilität gewöhnlicher Kunststoffe, der thermischen Expansion, der leicht zu brennenden, leicht zu altern usw. können viele der Eigenschaften nicht mit Metallmaterialien verglichen werden. Daher ist der in Automobilen verwendete Kunststoff keine einzelne Spezies, sondern nach der Modifikation, auch als "modifizierte Kunststoffe" bezeichnet.
Ⅳ. Anwendung von Kunststoffen
Mit der kontinuierlichen Entwicklung neuer Kunststoffmaterialien erweitern sich Kunststoffe im Bereich der Automobilanwendungen weiter.
Thermoplastische Polyolefin (TPO-basierte) Nanokompositen, die in den Innen- und Außenbereichsteilen von Automobilen verwendet werden, sind die Vorteile von leichten, hohen dimensionalen Stabilität, hoher Festigkeit und niedriger Temperatur-Auswirkung Resistenz. Toyota werden Nano-Polypropylen-Verbundwerkstoffe für Automobile vorder- und hintere Stoßstangen so, dass die Dicke des ursprünglichen Stoßfängers von 4 mm bis 3 mm und Gewichtsreduzierung von etwa 1\/3. Toyota hat auch eine Folge von Polypropylen -Nanokompositmaterial für Automobil -Innenräume auf den Markt gebracht. Die Intervention von Nanopartikeln verbessert nicht nur die Stärke, Steifigkeit, Zähigkeit von Polymeren, sondern hilft auch, die Übertragung von Polymerlicht, die Barriere, die Wärmefestigkeit und den UV -Schutz usw. zu verbessern. Aufgrund der Verarbeitung einfacher, offensichtlicher Wirkung ist die Branche optimistisch über die Marktaussichten von Polymer -Nanokompositen.
Viele ausländische Automobilfabriken verwenden ABS, um Türverkleidungen herzustellen, nicht nur, um das Gewicht, die Festigkeit, die akustische und die Sicherheitsleistung zu verringern. Aufgrund des niedrigen Preises wird auf dem US -Automobilmarkt weit verbreitet. Gegenwärtig kann der häusliche Gebrauch von Instrumentenpaneele in harte Instrumententafeln und weiche Instrumentenpaneele von zwei Arten unterteilt werden. Das Hard -Armaturenbrett wird im Allgemeinen mit Kunststoffformung im Economy Car -Gebrauch modifiziert. Weiche Instrumententafeln für die Polyurethan-Reaktionsschaumform, normalerweise in mittleren und High-End-Autos.
