In Automobilen ist das Armaturenbrett eine einzigartige Kombination aus Sicherheit, Funktionalität, Komfort und dekorativen Teilen. Man kann sagen, dass das Armaturenbrett das wichtigste Bauteil im Automobilinnenraum ist. Zunächst muss es über eine gewisse Steifigkeit verfügen, damit seine Belastung auch bei hoher Vortriebsgeschwindigkeit und unregelmäßigen Vibrationen einwandfrei funktionieren kann; Gleichzeitig ist eine gute Energieabsorption erforderlich, damit im Falle einer Kollision die Auswirkungen äußerer Kräfte auf die Beifahrerseite der Kabine verringert werden können. Das Design der Instrumententafel sollte nicht nur den Anforderungen der Ladung und den Sicherheitsanforderungen des Benutzers gerecht werden, sondern auch der ästhetischen Funktion gerecht werden. Da das Verständnis der Menschen für das Auto immer mehr über seine Funktion hinausgeht, ist die Haptik des Armaturenbretts, des Leders, der Farbe und des Tons nach und nach zu einem wichtigen Kriterium für die Beurteilung des Niveaus des Autos geworden.
Je nach Herstellungsverfahren kann es in ein Hartplastik-Armaturenbrett und ein Weichplastik-Armaturenbrett unterteilt werden.
1. Hartes Armaturenbrett bezieht sich auf ein Armaturenbrett mit harter Oberfläche, das direkt im Spritzgussverfahren hergestellt wird. Bei dieser Art von Armaturenbrett handelt es sich in der Regel um ein einschichtiges Kunststoff-Armaturenbrett im Direktspritzgussverfahren, nur wenige Autos verfügen über eine mehrschichtige Struktur. Harte Armaturenbretter verwenden in der Regel modifiziertes PP (einige PC/ABS-Materialien) im Direktspritzgussverfahren. Modifiziertes PP verfügt über eine hervorragende chemische Beständigkeit, Hitzebeständigkeit und Schlagfestigkeit, ist ungiftig, geruchlos usw. Harte Armaturenbrettoberflächen haben im Allgemeinen keine Haut, um die Defekte der Injektionsoberfläche abzudecken oder die Anforderungen an den Glanz zu erfüllen auf die Oberfläche des Lacks aufgetragen (dekorativer Lack oder Soft-Touch-Lack). Hartes Armaturenbrett wird aufgrund seiner einfachen Verarbeitungstechnologie und niedrigen Kosten häufig verwendet und hauptsächlich in Autos niedriger und mittlerer Qualität verwendet.
2. Weiches Armaturenbrett im Spritzgussverfahren, Adsorptionsverklebung im Spritzrahmen außen oder mit dem Hautverbund, so dass sein Aussehen eine Lederstruktur aufweist. Derzeit besteht die weiche Instrumententafelhaut hauptsächlich aus PVC/ABS, PU, PVC, TPO, TPU und TPE, und der Formprozess umfasst hauptsächlich Vakuum-Thermoformen, Kunststoffauskleidungsformen und Spritzformen. Gleichzeitig kann der füllende Polyurethanschaum zwischen Rahmen und Haut direkt auf der Rückseite der Blasenhaut angebracht werden, was den Tastsinn verbessert und die Fähigkeit zur Energieabsorption im Falle einer Kollision erhöht. Weiche Armaturenbrettgerüste bestehen hauptsächlich aus PP, PPO, ABS, PC/ABS, SAN oder SMA. Diese Materialien zeichnen sich durch Hitzebeständigkeit, Schlagfestigkeit und eine gute Gesamtleistung aus. Die weiche Schaumstoffschicht des Armaturenbretts besteht hauptsächlich aus PU-Schaum, dessen Hauptfunktion darin besteht, das Gefühl des Bereichs zu verbessern und gleichzeitig die Haut mit dem Skelett zu verbinden.
Ford und GM verwenden aus Kostengründen weiterhin kostengünstigere Oberflächenmaterialien (z. B. PVC) für „Soft-Fit“-Armaturenbretter. Umweltbedenken haben einige OEMs wie Honda und Toyota dazu veranlasst, Alternativen zu PVC zu wählen, wobei Honda sich für TPO und Toyota für TPU entschieden hat. Als Alternative zu PVC eignet sich TPO besser für die vakuumgeformten Armaturenbretter, die Honda verwendet, während TPU für die geformten Armaturenbretter geeignet ist, die Toyota verwendet. In China beginnen Armaturenbretthersteller mit der Verwendung von PVC/ABS-Legierungsmodifikationen. Dieser halbfeste Kunststoff vereint nicht nur die Eigenschaften von PVC und ABS, sondern ist auch preisgünstig und eignet sich zum Thermoformen von Armaturenbrettern für Pkw, Lkw, Schiffe und andere Fahrzeuge vor dem Schäumen.
